Latihan gabungan Submarine Search and Rescue (SUB-SAR) antara TNI AL dan Angkatan Laut Korea Selatan (ROKN) pada 2026 akan mensimulasikan skenario darurat kapal selam paling kompleks, dengan urutan taktis yang ketat. Fokus utama latihan ini adalah mengasah prosedur escape and rescue dalam kondisi bawah laut bertekanan tinggi, mulai dari deteksi lokasi kecelakaan hingga evakuasi personel yang terperangkap. Seluruh rangkaian operasi dirancang untuk menguji keselamatan kapal selam dalam skenario terburuk, menekankan pada kecepatan, ketepatan, dan interoperabilitas antar negara.
Tahap 1: Aktivasi ISMERLO dan Simulasi Bottoming
Operasi penyelamatan dimulai secara simultan dengan penerimaan simulated distress call. Kapal selam yang mengalami 'kecelakaan' akan segera melakukan manuver bottoming—mendarat di dasar laut pada kedalaman tertentu untuk menstabilkan posisi. Pada saat yang sama, pusat komando gabungan langsung mengaktifkan protokol International Submarine Escape and Rescue Liaison Office (ISMERLO), yang merupakan standar koordinasi bantuan internasional. Fase kritis ini menguji kecepatan respons dan efektivitas komunikasi dalam jaringan global penyelamatan kapal selam sebelum aset pencarian dikerahkan.
Tahap 2: Pencarian dan Penilaian dengan Sensor Multidomain
Setelah posisi kapal selam diperkirakan, fase localization and assessment dimulai. Tim gabungan akan mengerahkan aset multidomain dalam formasi pencarian yang terkoordinasi:
- Udara: Pesawat Maritime Patrol Aircraft (MPA) terbang dalam pola tertentu, menurunkan sonar dip-buoy untuk mendeteksi akustik dan menggunakan Magnetic Anomaly Detector (MAD) untuk mengidentifikasi gangguan medan magnet dari badan kapal selam.
- Permukaan: Kapal penyelamat memindai area dengan sonar hull-mounted dan sonar jarak jauh.
- Bawah Air: Setelah titik lokasi terdeteksi, kendaraan tak berawak seperti Unmanned Underwater Vehicle (UUV) atau Remotely Operated Vehicle (ROV) dikerahkan. Misi mereka adalah melakukan visual assessment langsung, memeriksa kondisi lambung, kemiringan kapal, integritas escape hatch, dan tanda-tanda kebocoran atau kerusakan struktural. Data visual ini penting untuk menentukan metode penyelamatan yang aman.
Tahap 3: Operasi Penyelamatan Berisiko Tinggi
Berdasarkan hasil penilaian, tim akan memilih satu dari dua metode penyelamatan utama, yang keduanya memiliki tahapan teknis sangat rinci:
Opsi A: Escape menggunakan SEIE
Jika kondisi kapal dan kedalaman memungkinkan, personel akan melakukan penyelamatan diri dengan Submarine Escape Immersion Equipment (SEIE). Prosedurnya meliputi masuk satu per satu ke airlock, mengenakan setelan SEIE, melakukan flooding dan pemerataan tekanan ruang, lalu keluar melalui escape hatch dan naik ke permukaan secara terkontrol untuk menghindari decompression sickness.
Opsi B: Rescue dengan Rescue Bell atau DSRV
Jika penyelamatan diri tidak memungkinkan karena kerusakan atau kedalaman, operasi bantuan eksternal dilakukan. Ini adalah fase paling teknis dan berbahaya dalam SUB-SAR:
- Mating Procedure: Kendaraan penyelamat seperti Deep Submergence Rescue Vehicle (DSRV) atau rescue bell harus melakukan manuver pendekatan dan mating (penyambungan) yang sempurna dengan escape hatch kapal selam yang terdampar di dasar laut.
- Proses mating harus memastikan segel kedap air sempurna di antara dua kendaraan yang berada di lingkungan bertekanan tinggi.
- Evakuasi Bertahap: Setelah sambungan aman, personel dievakuasi dalam kelompok kecil dari kapal selam ke kendaraan penyelamat.
- Dekompresi: Personel yang terselamatkan kemudian dipindahkan ke Surface Decompression Chamber di atas kapal penyelamat untuk menjalani proses dekompresi bertahap guna menyesuaikan tekanan tubuh dengan atmosfer normal.
Secara keseluruhan, latihan gabungan ini didesain untuk mengasah ketrampilan taktis yang sangat spesifik dan berisiko tinggi, di mana setiap detik dan setiap gerakan prosedural memiliki konsekuensi langsung terhadap nyawa awak kapal selam.
